Die deutsche Zementbranche hinkt der allgemeinen Wirtschaftserholung hinterher und erwartet für das laufende Jahr erneut Einbußen. Der inländische Zementverbrauch werde voraussichtlich um drei Prozent auf 24,6 Millionen Tonnen sinken, teilte der Dachverband BDZ mit. “Die Zementindustrie wie die Bau- und Baustoffindustrie insgesamt ist als konjunkturell nachlaufende Branche noch immer nicht über dem Berg, auch wenn sich die baukonjunkturelle Lage zum Jahresende 2009 etwas aufgehellt hat.”

Im abgelaufenen Jahr hatten die Unternehmen die scharfe Rezession deutlich gespürt: Der Zementverbrauch sackte um gut acht Prozent auf 25,4 Millionen Tonnen und damit auf das niedrigste Niveau seit 1988. Die Exporte gingen sogar um 21,4 Prozent zurück auf sieben Millionen Tonnen, die Importe blieben in etwa stabil. Der Gesamtumsatz sei um 5,4 Prozent auf rund 2,2 Mrd. Euro gefallen.

Keine schnelle Erholung

Die Zementnachfrage gilt als Barometer für die Entwicklung der Baubranche. Der BDZ sieht den Wohnungsbau leicht im Aufwind, erwartet beim Wirtschaftsbau aber weitere Einbußen. “Der Tiefbau ist nach Einschätzung des Verbandes der einzige Baubereich, der aufgrund der Konjunkturpakete ein leichtes Wachstum verzeichnen wird.” BDZ-Präsident Andreas Kern appellierte an die Politik, trotz der “künftig drastisch verengten Haushaltsspielräume sollten gerade die öffentlichen Infrastruktur- und Bauinvestitionen nicht als Abbruchhalde herhalten”. Die deutschen Branchengrößen wie der Primus HeidelbergCement und die Nummer Zwei Dyckerhoff blicken eher zurückhaltend nach vorne und erwarten keine schnelle Erholung der schwachen Baubranche. Dyckerhoff rechnet erst 2011 mit einer Trendwende.

rts

HB BERLIN. Nach zwei schwachen Quartalen nimmt die deutsche Wirtschaft nach Prognose des DIW im Frühjahr wieder Fahrt auf. Das Bruttoinlandsprodukt werde von April bis Juni voraussichtlich um 0,7 Prozent zum Vorquartal zulegen, teilte das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) am Donnerstag mit. „Deutliche Zuwächse in den exportgetriebenen Schlüsselindustrien zeugen von einem Aufschwung, der sich zunehmend stabilisiert“, hieß es. In den beiden Vorquartalen hatte es jeweils nur zu einem Plus von 0,2 Prozent gereicht. „Auf der Nachfrageseite bleibt der private Verbrauch das Sorgenkind“, erklärte das DIW. Belastend wirke hier die weit verbreitete Sorge um den Euro. Wegen der Schuldenkrise befürchten viele Verbraucher Steuererhöhungen und steigende Preise. Am Mittwoch hatte das Nürnberger Marktforschungsinstitut GfK berichtet von einem durch die Euro-Krise verunsicherten Konsumklima. Laut dem Monatsbericht der Bundesbank gaben die Verbraucher im ersten Quartal des Jahres 0,8 Prozent weniger aus als im Vorquartal. Dagegen belebe sich die Bauwirtschaft sich vorübergehend, weil die wegen des langen Winters liegen gebliebene Arbeit nachgeholt werde. Die Branche profitiere außerdem von staatlichen Konjunkturprogrammen. Begünstigt wird das Wachstum weiterhin von geringen Kredithürden. Wie das Münchner Institut für Wirtschaftsforschung Ifo mitteilte, kommen die Unternehmen in Deutschland so leicht wie seit anderthalb Jahren nicht mehr an Kredite. Bei einer Umfrage unter 4000 Firmen beschwerten sich nur noch 35,6 Prozent über eine restriktive Kreditvergabe.

Im Verarbeitenden Gewerbe besserte sich die Kreditversorgung bei über alle Firmengrößen hinweg. Am leichtesten haben es dabei die mittelgroßen Firmen: Hier bezeichnet knapp ein Drittel die Kreditvergabe als restriktiv, bei den kleinen Unternehmen mit bis zu 50 Mitarbeitern sind es 35,6 Prozent, bei den großen Betrieben mit mehr als 249 Beschäftigten sind es immerhin noch 41,3 Prozent. „Bei den kleinen und mittleren Unternehmen bewegt sich die Kredithürde inzwischen wieder auf Normalniveau“, sagte Ifo-Forscher Klaus Abberger. Auch im Baugewerbe verbesserte sich der Zugang. Über mehr Restriktionen klagen dagegen die Händler. Für Entwarnung sei es jedoch noch zu früh: Die Griechenland-Krise könnte die Banken unter Druck bringen, sagte Abberger. Zudem seien bei vielen Firmen nach der schweren Rezession von 2009 die Eigenkapitalpolster aufgezehrt. Das Thema sollte daher auf der Tagesordnung bleiben, rät der Experte.

Der Gesamtumsatz lag ihm zufolge im März 2010 mit 315,6 Millionen Euro um 9,4 Prozent unter dem des Vorjahresmonats und habe damit den Negativtrend der beiden Vormonate fortgesetzt. Im ersten Quartal 2010 habe der Gesamtumsatz des Bauhauptgewerbes in Sachsen das Ergebnis des Vorjahreszeitraums um 12,9 Prozent verfehlt. Die einzelnen Bausparten hätten teilweise überaus deutliche Umsatzeinbußen erlitten. Im Wohnungsbau waren diese im Zeitraum Januar bis März 2010 mit 30,5 Prozent am höchsten, gefolgt vom öffentlichen Bau mit einem Minus von 9,3 Prozent und dem sächsischen Wirtschaftsbau mit minus 7,5 Prozent.

Im Monat März habe es jedoch eine deutliche Nachfrageerhöhung gegeben. Der Gesamtauftragseingang im Bauhauptgewerbe Sachsens stieg im Vergleich zum Vorjahresmonat um 24,6 Prozent auf 312,2 Millionen Euro. Dies beruhe auf hohen Zuwächsen im Wirtschaftsbau und im öffentlichen Bau, während die Nachfrage im Wohnungsbau erneut rückläufig war. Die Zahl der Beschäftigten im Bauhauptgewerbe des Freistaates lag im ersten Quartal dieses Jahres den Angaben zufolge bei rund 52 000 und damit etwa auf dem Niveau des Vorjahres.

Volvo FM – die beste Wahl für den Baustelleneinsatz

Der Volvo FM ist Volvos meist verkaufter Lkw für den schweren Baustelleneinsatz, mit Chassiskomponenten, die für einen optimalen Schutz hoch angeordnet sind, und mit einem robusten Fahrerhaus. Mit Volvos neuestem, kraftstoffsparenden 13-Liter-Motor, der die Euronorm 5/EEV erfüllt, und Volvos I-Shift-Getriebe vereinigt der Volvo FM geringe Kraftstoffkosten und eine geringe Umweltbelastung mit ausgezeichneten Fahreigenschaften.

Automatikgetriebe für den Baustelleneinsatz

Das Volvo I-Shift-Automatikgetriebe ist einer von Volvos größten Erfolgen. I-Shift bietet nicht nur einen außergewöhnlichen Fahrkomfort, sondern es senkt auch den Kraftstoffverbrauch. Die neueste I-Shift-Generation bietet mehrere neue speziell für den Baustelleneinsatz entwickelte Funktionen. Diese umfassen kraftstoffsparende Gangwechsel für den Schwertransport und ein verbessertes Anfahren sowie besseren Grip in schwierigem Gelände. Volvos vollautomatisches Getriebe für schwerste Aufgaben auf Baustellen, die Powertronic, wurde ebenso kürzlich verbessert. Es wurde dem hohen Drehmoment des 13-Liter-Motors von bis zu 2600 Nm angepasst und hat auch ein längeres Serviceintervall.
Heute werden die Hälfte von Volvos Baustellen-Lkw mit einem Automatikgetriebe geliefert – 40 Prozent mit I-Shift und 10 Prozent mit Powertronic.

Sicherheit und Manövrierbarkeit

Zur Erhöhung von Sicherheit und Grip werden jetzt noch mehr Lkw-Modelle mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet. Ebenso wurde ein neues Traktionssteuersystem eingeführt. Für Einsatzzwecke, die außergewöhnliche Leistungsreserven erfordern wie der Transport schwerer Maschinen und vorgefertigter Gebäudeteile, ist der Volvo FH16 mit 700 PS und 3150 Nm Drehmoment ein starker Anwärter. Den Volvo FH16 700 gibt es nur mit I-Shift.Für leichtere Baustelleneinsätze bietet Volvo Trucks die etwas kleineren Lkw Volvo FE und Volvo FL.

Lkw und Baumaschinen

Volvo Trucks wird seinen Stand auf der bauma mit dem Schwesterunternehmen Volvo Construction Equipment teilen. “Der Volvo-Konzern besitzt ein solides Know-how auf dem Baustellensektor, das durch einen umfassenden Produktbereich untermauert wird,” sagt Claes Nilsson. “Gemeinsam können wir unseren Kunden individuell angepasste Paketlösungen anbieten, die sich von Baggern und Lkw bis zur Finanzierung und dem Kundendienst erstrecken.” Daraus folgert er: “Es ist auch unser erklärtes Ziel, eng mit unseren Kunden zusammenzuarbeiten. Wenn wir die Entwicklung des europäischen Markts für Baustellenfahrzeuge der vergangenen zehn Jahre untersuchen, stellen wir fest, dass sich der Schwerpunkt erheblich nach Osten hin verschoben hat. Aus diesem Grund ist es für uns unerlässlich, in Osteuropa und Russland stark vertreten zu sein. Unser Lkw-Werk in Kaluga, Russland, ist ein wichtiger Teil dieser Strategie.”

Trotz dieses Umsatzrückgangs sei es aber gelungen, ein Jahresergebnis über dem Vorjahresniveau zu erzielen. Konkrete Zahlen nannte Liebherr nicht. Im Jahr 2008 erzielte die Gruppe einen Jahresüberschuss von 356,7 Mio EUR. Das operative Ergebnis vor Steuern lag damals bei 916,5 Mio EUR. Im vergangenen Jahr beschäftigte Liebherr weltweit 32’091 Mitarbeiter. Im Vorjahr waren es 32’600 Beschäftigte. Ende des Jahres 2009 wurde für die Mitarbeiter ein Massnahmenpaket zur Beschäftigungssicherung vereinbart. Dazu gehören Überstundenabbau und Kurzarbeit.

Caterpillars designierter Konzernchef hat angekündigt, eine ganze Reihe von Stellen in der Führungsetage zu streichen. So sollen aus 32 Sparten 29 werden – mit entsprechend weniger Bedarf für Chefs, sagte Doug Oberhelman am Mittwoch in Peoria im US-Bundesstaat Illinois.

Ziel sei es, ein schlankeres Unternehmen zu schaffen, fügte Oberhelman hinzu. Unter anderem geht Finanzchef Dave Burritt zur Jahresmitte. Der einfachen Belegschaft hatte die Caterpillar-Spitze in der Wirtschaftskrise bereits große Opfer abverlangt. Zehntausende Mitarbeiter mussten gehen, als die Aufträge wegbrachen. Das Unternehmen schrieb lange Zeit Verluste. Erst seit dem Jahreswechsel zieht das Geschäft an und verdient Caterpillar wieder Geld. Der Konzern produziert Baumaschinen vom Bagger bis zum Muldenkipper. Zudem liefert das Unternehmen Motoren für andere Firmen.